=LDR  00000nam  2200000   4500
=990  ##$$a 297/SM-23
=001  INLIS000000000012184
=005  20240831053154
=035  ##$$a 0010-0724000336
=007  ta
=008  240831################g##########0#ind##
=020  ##$$a 978-623-5493-71-8
=082  ##$$a 625.8
=084  ##$$a 625.8 CAR p
=100   #$$a CAROLES, Lucky
=245  1#$$a Pengantar Perkerasan dan Landasan /$c Dr. Ir. Lucky Caroles, ST.,MT.,IPM
=250  ##$$a Edisi Pertama, Cetakan Pertama, Desember
=260  ##$$a Jawa Tengah :$b Wawasan ilmu,$c 2022
=300  ##$$a xii, 83 Halaman : $b gambar; tabel ; $c 15,5 x 23 Cm$e Biblografi; Biografi
=650  #4$$a Teknik Permukaan Jalan Raya Buatan
=650  #4$$a Sumbangan Mahasiswa 2023
=520  ##$$a Desain jalan tidak hanya mempertimbangkan geometri dan konstruksinya, tetapi juga mengembangkan rencana pemeliharaan yang akurat sepanjang umur layanannya, untuk mendapatkan standar kualitas dan keselamatan yang tinggi. Di negara maju, Maintenance Road Plan biasanya merupakan bagian dari proyek sejak awal. Banyak penelitian menunjukkan bagaimana pemeliharaan, bila diterapkan pada waktu yang tepat, dapat memperpanjang pelayanan jalan yang ada, dan terlebih lagi, penerapan perlakuan pemeliharaan ketika perkerasan masih dalam kondisi baik membuat intervensi menjadi sangat efektif. Sebagai kesimpulan, telah ditetapkan bahwa Preventive Maintenance tidak hanya efektif dari segi kualitas permukaan jalan, tetapi juga hemat biaya, karena memungkinkan perkerasan bertahan lebih lama. Selama bertahun-tahun, terutama mulai tahun 90-an, minat terhadap masalah lingkungan dan emisi gas rumah kaca semakin meningkat; untuk alasan ini beberapa perusahaan telah mulai mempromosikan studi tentang keberlanjutan jalan, menghitung emisi yang disebabkan oleh produksi aspal, pengangkutannya, penyimpanan dan proses peletakannya. Banyak dari studi ini terkait dengan produksi aspal campuran panas dan dingin, untuk menunjukkan pentingnya memulihkan agregat dari perkerasan lama dan untuk mempromosikan daur ulang. Pemahaman baru tentang masalah lingkungan ini memiliki pengaruh yang kuat pada konstruksi jalan: sebenarnya perkerasan lentur terbuat dari bitumen, turunan dari minyak dan perkerasan kaku terbuat dari beton, yang juga sangat berdampak.
=856  ##$$a OPAC (Rak Tandon - Rak 8.1)