=LDR  00000nam  2200000   4500
=001  INLIS000000000010183
=005  20240215124840
=035  ##$$a 0010-0224000075
=007  ta
=008  240215################|##########|#|##
=082  ##$$a (R)2024 LPN-14 818
=084  ##$$a (R)2024 LPN-14 818 MAH p
=100   #$$a MAHLINA Ekawati
=245  1#$$a Pengaruh Variasi Sambungan Las Terhadap Kekuatan Chasis (ST 42) Kendaraan Roda Dua (Motor) : $b Laporan Akhir Hasil Penelitian Dosen ATIM /$c Mahlina Ekawati, ST., MT. (1287080890)
=250  ##$$a 2014
=260  ##$$a Makassar :$b Akademi Teknik Industri Makassar - Teknik Mesin Industri,$c 2014
=300  ##$$a vii + 7 halaman : $b Tabel;Gambar ; $c 21 x 29 cm.$e Bibliografi;Lampiran
=650  #4$$a Laporan Penelitian Dosen TMI 2024
=520  ##$$a ABSTRAK

Chasis (rangka kendaraan) berperan dalam memaksimalkan beban yang dibawah. Untuk memaksimalkan beban yang dibawah oleh chasis perlu ditingkatkan kekuatan dari chasis pada saat pembuatannya. Salah satu cara untuk meningkatkan kekuatan chasis adalah melalui sambungan dengan cara pengelasan (welding) dengan berbagai jenis sambungan. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh sambungan las terhadap kekuatan chasis kendaraan roda dua dan mengetahui perbandingan kekuatan las dengan menggunakan sanvubgan V dan kampuh vv. Metode penelitian yang digunakan adalah dengan melakukan pengujian kekuatan chasis dengan menggunakan sambungan las kampuh v dan sambungan las kampuh vv. Dari hasil analisis data perhitungan kekuatan akan didapatkan perbandingan kekuatan chasis tanpa pengelasan lebih rendah yaitu 31,81 kg/mm2 dibanding chasis dengan sambungan las kampuh v yaitu 31,84 kg/mm2 dan chasis dengan sambungan las kampuh vv yaitu 35,80 kg/mm2.

Kata Kunci: chasis, pengelasan, sambungan las, kampuh v, kampuh vv, kekuatan.
=856  ##$$a OPAC (LPN TMI 2024)
=990  ##$$a 142/LPN-24
=990  ##$$a 143/LPN-24